Jedes Mal, wenn ich auf der Autobahn 2h unterwegs bin, bestärkt mich das in meiner Einstellung, dass 130 max eine gute Idee sein könnte (und auf jeden Fall zumindest einmal flächendeckend ausprobiert werden sollte).

Wenn ich nämlich im Berufsverkehr nur die Fahrspuroptionen "kriechen" (100 km/h) und "mir ist mein Spritverbrauch egal" (160 km/h) habe, verfahre ich durch Überholen viel mehr Sprit (halber Tank) als bei Tempomat + 120/130 km/h (Viertel Tank).

Follow

Beschleunigen und Bremsen ist Spritfresser #1, und das merkt man vor allem bei viel Verkehr und einem großem Delta zwischen den Fahrspurgeschwindigkeiten. Würden wir 130 km/h max einführen, wäre das Delta nur nur ca 30 km/h groß und wir würden wahrscheinlich alle viel Sparsamer fahren (auch, weil wir von anderen nicht "gezwungen" / gedrängt werden zu bestimmten Manövern)

@thomas ich empfand meine letzte Fahrt in Holland schlicht weniger stressig...

@thomas bin gorsser Fan vom Auskuppeln während der Fahrt. Da ist dann Spritverbrauch null. Im Renault Modus gibt es einen Bordcomputer, den man auf Anzeige Spritverbrauch während der Fahrt einstellen kann. Sehr lehrreich!

@damuc2
Prüfe mal ob dein Auto eine sogenannte "Schubabschaltung" hat. de.wikipedia.org/wiki/Schubabs

Dann kannst du dir das auskuppeln sparen und sparst nochmal ein paar Liter. Meiner unterstützt das und bei längerer Strecke merkt man einen Unterschied, besonders bei der Restreichweitenanzeige und dem Durchschnittsverbrauch (ca. 0,4l / 100km bei meinem)

@damuc2
Ist dein Verbrauch beim auskuppeln wirklich null? Geht dann der Motor, die Lüftung, die Klimaanlage aus? Wenn ja, musst du auch Radio, Licht und alle anderen elektrischen Verbraucher manuell aus machen. Dann ist dein aktueller und dein späterer Verbrauch tatsächlich auf Null.

@Norrodar Spritverbrauch null! Die elektrische Batterie läuft doch separat für Radio, Licht usw.

@damuc2 Irrtum! (:
Wenn das Auto kein start/stop/Abschaltung kann, muss der Motor sich selbst antreiben, um nicht aus zu gehen. Das verbraucht minimal sprit.
Die Batterie versorgt den Rest, bspw. werden 10% der Kapazität der Batterie verbraucht. Diese werden, sobald die Lima wieder betrieben wird, nachgeladen. Das verbraucht auch sprit.

@Norrodar Das Auto hat eine Kupplung, und wenn ich vor mir eine rote Ampel im Stadtverkehr sehe, dann kann ich vom Gas runtergehen. Und die Geschwindigkeit für die schnellen Autos hinter mir kann ich besser halten, wenn ausgekuppelt ist.
Seit wann verbraucht Nachladen der Batterie durch die Lichtmaschine Sprit? So viel kann das wohl nicht sein...

@damuc2 wo soll an deiner Ampel die Energie für die leere Batterie sonst herkommen?
Zum Thema "so viel kann das nicht sein" hast du bestimmt schon mal den Satz gehört:"Klimaanlage aus bringt 1-2PS mehr". Im umkehrschluss benötigt man 1 Pferd, um an der Ampel im Sommer kühle Luft zu bekommen. Nur für die A/C. Finde ich schon viel.

@Norrodar Eine leer Autobatterie wird durch Sprit mit Sicherheit nicht voller ohne Lichtmaschine, dazu hatte ich schon zu oft eine leer Autobatterie. Die muss ans Stromnetz oder an die Autobatterie eines anderen Autos! Völlig getrennte Kreisläufe.

@thomas gerade der letzte Punkt ist wichtig. Zudem kann man dann sicherlich entspannter fahren. Aktuell ist es eher nervig, den langsamen (<130) auszuweichen, dann aber permanent gedrängelt zu werden von den Rasern (>160).

Sign in to participate in the conversation
\m/ Metalhead.club \m/

Metalhead.club is a Mastodon instance hosted in Germany and powered by 100% green energy.